Độ start/stop engine và smart key cho Grandis

[chopbu]

sao nhiều ngày tìm hiều và mục sở thị bác lomokiemcom làm cho nhiều xe em viết bài này để các bác tìm hiểu rõ hơn về việc độ nút start /stop cho Grandis
đầu tiên thì cũng phải tìm hiểu cái nút này là gì... start/stop engine là một dạng nút điều kiển hệ thống công tắc chính của xe và đề máy... không sử dụng chìa khóa vặn mà ấn nút thôi...

như vậy cái chính nó là thay cái ổ khóa vặn vặn bằng cái nút này.
vậy smartkey là gì.. .đây là hệ thống khóa tự động trên xe.. mà khi cầm chìa khóa đến gần xe thì xe tự động mở khóa đi ra xa thì xe tự động khóa...
ngoài ra nó còn một số tính năng cũng rất hay ho tìm hiểu sau nhé
cơ bản nó là vậy
để độ hệ thống này vào xe thì cần phải mua được một bộ tích hợp thêm vào.. trên thị trường thì cũng có rất nhiều loại và có nhiều tính năng được lắp từ 4-6trieu. sau nhiều version tìm hiểu thì nhận thấy từ bộ 5B đến 7a là đủ tính năng cơ bản cho xe nhất... và hiện tại thì bộ cơ bản nhất đang được nhiều anh em sử dụng và khuyên dùng là bộ 6A. bộ này có giá nhập về là 1t7 với những tính năng cơ bản sau

Các chức năng hoạt động hoàn hảo :
- Đến gần xe thì xe kêu hú hú 1 cái và tự unlock cửa, leo lên đạp thắng ấn nút đề là nổ máy
- Đi ra khỏi xe 3 mét nó kêu hú hú 1 cái và tự lock của, nếu cửa đóng kô chặt , nó sẽ chớp xi nhan và kêu liên tục báo kô lock được cửa.
- Lên xe nổ máy chạy, đạp thắng lần đầu nó tự lock các cửa
- Đang chạy xe buồn đi tè, dừng xe kô tắt máy xuống tè, tè xong leo lên đi tiếp, đạp thắng lần đầu nó tự lock cửa lại tiếp.
- Đề máy từ xa trong phạm vi vài chục mét, nhằm trường hợp trời nóng quá kô muốn lên xe mà nóng nực

 

[chopbu]

viec thi công thì bác phú chuyên làm điện xe , nên cách thi công khá kỹ lưỡng.... cố gắng không cắt dây mà đi vào các gim mối dây.... đầu gim chính được mua đúng hàng để chỉ cần gấm vào rất ok. và khả năng về zin khi có vấn đề cũng được đặt ra hàng đầu nên yên tâm
một số lưu ý
khi gắn bộ này vào thì sẽ thay công tắc chính , hộp khiển tích hợp xe nối dây và thắng tay, thắng chân, vào đèn xi nhan và hệ thống khóa cửa theo xe. theo quan sát thì tất cả các dây không phải cắt. chỉ trừ 2 dây vào khóa cửa phải cắt nối vào... và để an toàn cho hệ thống và hệ thống cũ vân hoạt động thì bác PHú gắn thêm 3 con role để bảo đảm an toàn. hình ảnh phần này em sẽ cập nhật sau
khi gắn vào sẽ giữ lại tất cả tính năng theo xe... hệ thống mới xài hệ thống khóa smartkey mới

tuy nhiên khi khóa cửa chỉ báo cho cửa tài là chính. nghĩa là cử tài mở thì không lock được
phải nhét 1 phôi khóa vào ổ để tránh lock volang và dán con chip trực tiếp lên ổ khóa được che sau nút start/stop
về phải cắt chìa thêm

ngoài ra các chức năng làm việc hoàn hảo

 

[chopbu]

cách sử dụng
1. Ko đạp thắng, nhân nút start stop hai cái giống như mình bật chìa khóa hai nấc, đèn taplo mới sáng, muốn đề máy thì đạp thắng và nhấn giữ tiếp nút start stop cái nữa mới đề dc. Khi máy đã nổ muốn tắt thì đạp thắng nhân Statop lần nữa là tắt.
2. Muốn khởi động nhanh ( mua ổ bánh mì ko trả tiền bỏ chạy.... Hihi) thì khi vào xe đap thắng và nhấn giữ luôn nút Statop là máy nổ luôn và đèn taplo mới sáng
Vậy là Bác rơi vào trường hop 2, vào xe là bác èn èn luôn. Han chế đề nhanh như trường họp 2 vì cần tgian ecu check dco.
Còn các tính nang khác cũng chan có j :
1. Muốn tắt chế độ nhận dien chìa khóa thông minh thì nhấn đồng thời lock và unlock 5 giây, khi đó xe sẽ ko tự lock và unlock khi đi xa lại gần, chỉ sư dung khi rua xe hoặc giao xe cho thợ. Muốn mở lại thì làm tuong tự như tắt.
2. Khi xe đã khởi dong thì sẽ tự lock cửa khi đạp thắng, xuống xe phải nhấn unlock trên remote thì khi di chuyển tiếp nó mới lock cửa tiếp khi đạp thắng, tgian cho lần tiếp theo này khoản >15giay.

 

[chopbu]

Báo cáo các bác! update lần 1

Sau 1 thời gian tán tỉnh, hẹn hò, đi đêm (k có tốn dầu ăn à) với bác Phú thì xe iêm đã có xì-ta-tốp kkk

E xin nêu lên vài ưu nhược điểm của e nó cho các bác tham khảo và qđịnh

1. Ưu điểm:

- Thời gian thi công nhanh do bác P đã cbi sẵn linh kiện lắp thêm (ngoài bộ SStop);

- Có thể trả về zin khá nhanh nếu bác nào am hiểu 1 ít về điện;

- K phải cắt, phá dây điện, giắc cắm các loại;

- Bác P có gắn thêm các relay cho từng chức năng nên e nghĩ sự cố về điện, cháy nổ, quá tải... khó xảy ra;

- cảm biến remote khá nhạy (các bác k phải lo khi mở cốp hay cửa phụ phải đi vòng qua cửa tài nữa nhé, e đi chưa đén cốp là cửa nhảy tạch tạch rồi kkk - rất pro;

- Sử dụng đơn giản, bấm 1 phát, 2 phát thì tương tự mình vặn khóa 1 2 nấc

Bác nào k muốn chờ thì vào xe, đạp thắng đề phát luôn, rút ngắn giai đoạn

E thì kỹ 1 tí, lên xe bấm 2 phát, chờ đèn báo động cơ, abs... tắt rồi e mới đạp thắng đề máy;

- Có thể đề - tắt máy từ xa :3dup: không lo bị nóng, khỏi phải uống Dr Thanh nhé

- Có thể tạm khóa chức năng của remote;

- Remote có lỗ chờ để mình đánh thêm chìa khóa của xe cắm vào (phòng ngừa remote hết pin - k có chìa thì mở bằng niềm tin à );

- Tự lock cửa khi đạp thắng - F1 e còn nhỏ nên vụ này rất rất có ích cool.... :3dnonyeu:

- Có cái này rất tiện, cứ mang theo remote, đi lại gần xe nó chớp 2 phát giống mình bấm mở khóa bằng chìa zin

Đi ra xa thì xe chớp 1 cái, giống như bấm lock bằng chìa

Rất tiện, an toan, k phải lo vì hay đãng trí giống e

Còn nhiều chức năng nữa nhưng do mới dùng e k nhớ hết

Lúc nào nhớ e viết tiếp

2. Còn nhược điểm đây, cũng k ít đâu kkk

- Ở trên e có nói là remote rất nhạy nhưng khi bỏ vào túi quần, giỏ xách thì yếu đi rất nhiều (k thèm nhận luôn - dù đã đứng sát cửa tài, hay tại sóng của thằng nhỏ e nó mạnh hơn kkk ); khuyến cáo bọc remote túi áo nhé!

- Remote nhìn thì đẹp nhưng cầm lên thì hơi lởm - chú ý tiền nào của đóa nhé, e viết khách quan nhưng cấm mấy bác chê à ;

- K xài gấp - mở gương bằng remote được (vụ này bác P có thể xử lý, mua thêm thiết bị khoảng 7xị nữa nhé - e thì chỉ xài nút bấm bên phụ trong xe, lưu ý: chìa khóa cũ vẫn xài bt nhé;

- Do là hàng của a Tập nên e lo lắng về độ bền của e nó, bác nào gắn nhớ chú ý lúc bác P chỉ cách trả zin - lỡ có bị thì còn biết, chứ k là nằm đường à

- Chú ý: nút SS chỉ thay chìa khóa, tức là thay vì mình vặn và giữ khoảng vài giây - máy nổ thì thả ra thì với nút SS mình cũng phải giữ - thả ra như chìa khóa nhé "k phải như đồ xịn, chỉ cần bấm phát thì mọi việc đã có e nó lo"

Cảnh báo lần 2, tiền nào của đóa, cấm chê kkk

Hết nhớ lần 2. Thôi e đi ăn cơm, sáng k ăn giờ đói quá, no bụng rồi nhớ gì e update...

Cuối cùng e chân thành cảm ơn bác Phan, bác Phú nhiều nhiều... :3dtangtraitim::3dtangtraitim:

E xin nhắc lại, e viết bài này là ý kiến chủ quan của cá nhân e. K pr cũng k dìm hàng. Nói 1 cách khách quan thì so với giá tiền 1650k (bộ 6A) thì e nghĩ k có món nào qua được trong tầm tiền - ưu điểm rất nhiều - quan trọng là "RẤT THIẾT THỰC" chứ k phải làm kiểng hay khoe mẽ

Còn nhược điểm - vì e viết 1 cách khách quan, lại đi so sánh với những bộ SS xịn theo xe, nên e nghĩ dùng từ nhược điểm cũng "KHÔNG CÔNG BẰNG" vì đâu thể nào bằng chị bằng e được

Chốt lại: e nghĩ hoàn toàn xứng đáng "đồng tiền bát gạo" mình bỏ ra. Bác nào muốn trải nghiệm hay k thì tự quyết định ạ!

Một lần nữa e xin cảm ơn bác @Rbx và @LomoKiemcom đã giúp e :3dtanghoa::3dtanghoa::3dtanghoa:

 

[chopbu]

và đây là nút start/stop trên xe mình

1. 
   
   
   
   
   
   

 

[Mrdung]

A Chopbu cho mình hỏi bộ này mua ở đâu và ráp vào hết tổng chi phí là bao nhiêu vây a. Thanks a

 

[chopbu]

tổng hết là 2t3 đó bác... em đặt về và nhờ thi công

 

[Mrdung]

tổng hết là 2t3 đó bác... em đặt về và nhờ thi công

Bac cho minh so dt dc ko, co gi lien he cho tien

 

[chopbu]

số của em 0chin 833 chin 333 chin

 

[chopbu]

mạch giờ còn có chút vầy à