We love Grandis - "Grandis - Vẻ đẹp vượt thời gian"

HUD for Grandis
Hub gắn cho xe thì ai cũng biết, nhưng Hub gắn ổn trên Grandis thì ko phải ai cũng biết vì nhiều xe gắn gây ra mất thông tin trên đồng hồ, máy lạnh không hoạt động.
Vô tình biết được có xe Grandis ở Singapore gắn cái HUD SG02 chạy ổn, em cũng mạnh dạn múc luôn.

Các thông số engine khá chính xác: nhiệt độ nước làm mát, tua máy, volt và rất nhiều. Có cài đặt báo động nhiệt độ nước, volt, tua máy khi qua ngưỡng cài đặt. Và còn rất nhiều chức năng khác...

Rất hài lòng
P/S: e ko mua bán. Giá bên Sin là $110, các bác tự tìm cách mua nhé.

HUD - Test Báo Động Giới Hạn Nhiệt Độ và Tua Máy

E mới test báo động nhiệt độ nước làm mát engine và tua máy. E cài đặt test: giới hạn nhiệt độ nước 95...

"VẺ ĐẸP VƯỢT THỜI GIAN" SAU 15 NĂM CỦA MỘT THÀNH VIÊN ĐAM MÊ GRANDIS

Gặp gỡ anh Hoàng vào một chiều mưa, một thành viên đam mê Grandis không phải vừa, người đang sở hữu chiếc mitsubishi Grandis 2005 với màu xanh vỏ dưa hơi hiếm, ngồi trao đổi đam mê với anh về dòng xe này mình hiểu thêm nhiều điều và thấy được lòng yêu Grandis của nhiều thành viên Grandis VietNam là có cơ sở. bài viết về Grandis thì 3-4 năm trước đã có bài viết của OS với anh Vũ rồi… nhưng với mốc gần15 năm mình cũng muốn viết lại một bài về dòng xe đã vắng bóng gần 10 năm.

Grandis ra đời từ 2004 về kết thúc dòng dời 2011. Khá ngắn cho 1 dòng xe khá tốt nhưng không được ưa chuộng lắm tại Việt Nam. Một chiếc xe “”sedan trong kỹ nguyên mới”” như slogan ngày đầu Mitsubishi đưa ra và đến nay hơn 15 năm thì với câu slogan anh em đặt với nhau” vẻ đẹp vượt thời gian” đúng là có cái gì đó hơi lạ. Xe anh Hoàng đang sở hữu là đời đầu tại Việt nam và 1 trong những màu khá hiếm khi ra mắt đó là bạc, vàng, đen...

MỘT SỐ TRƯỜNG HỢP KHÓ NỔ HOẶC KHÔNG NỔ ĐƯỢC MÁY
Có nhiều trường hợp pan xe rất lạ là vẫn đi được bình thường nhưng dừng lại một lát thì lên xe đề ko nổ nữa.. em đã gặp một số lần và biết được 1 số nguyên nhân tổng hợp lại anh em đóng góp thêm ý kiến nhé hoặc có gì sai thì cùng bình luận giúp anh em thông não. và không lo lắng khi gặp tình huống này.

Với xe thì ai cũng biết đó là xăng gió lửa.. sau này thì xe đời mới do cảm biến điều khiển khá nhiều.. nhưng một số pan cơ bản do những yếu tố đó ra
1. Khi đề không nổ mà ko có tín hiệu gì.
Với trường hợp này khả năng đường tín hiệu điện có vấn đề.. mất nguồn, ko điện.. các bác kiểm tra 1 số thứ sau theo trình tự
1.1 bình accqui hư.. khi bình hư không cầm điện đc dẫn đến ko còn đủ điện để đề nếu xe để lâu mới đi thì đo điện thế nếu cở dưới 6-7v thì khả năng bình yếu... nếu ko đo được điện gì thì khả năng bình hư.. bình khô(bính kín) khả năng hư bất đắc kỳ tử là có thể dù sáng mới chạy bình thường. Còn nếu bình ướt thì ít khi...

2005 đèn rất tối nên nếu được độ bi.
Bộ set của em em dùng bi q5 trung quốc bóng d2h/ hay d2s 4300k 55w , balast 55w.. angel eye mấy caia này anh em có thể chọn set khác tuỳ . Em thay luôn mặt đèn xho mới

Đầu tiên tháo đèn ra.. khâu này nói sau.. em có cặp đèn sẳn nên phá

Đây là bi q5
Em dùng cái này để đở canh chỉnh... vì ko có kinh nghiệm nên chơi cái này khả năng sai biệt ít... em sẽ gắn lên xe thử xem sao
Rồi em tháo đèn xem vi deo
Em cố định vị trí để gắn bi


Đây là angel eye và che bi em chọn màu đỏ cho nổi


Rồi xong em cố định bi vào

Xong em hoàn thành [ATTACH type="full"...

VAN HẰNG NHIỆT (Thermosat) ĐỪNG ĐỢI ĐẾN LÚC HƯ MỚI THAY

Một trong các thiết bị quan trọng trong hệ thống làm mát trong động cơ xe ô tô là cái Van Hằng Nhiệt (VHN). Ngày nay bất kỳ động cơ xe hơi nào làm mát bằng chất lỏng cũng phải có cái VHN này.


Hiệu suất làm việc của động cơ xe ô tô đạt tối ưu nhất là khi đạt đủ độ nóng cần thiết, Hầu hết động cơ xe ô tô hoạt động tối ưu nhất khi nhiệt độ làm mát khoảng 85-96 C, ở nhiệt độ này thì hòa khí đi vào buồng đốt được đốt cháy hoàn toàn. Nhưng với các siêu xe, xe đua thì hiệu suất động cơ đạt tối ưu nhất ở nhiệt độ cao hơn nhiều, nhưng nhiệt độ cao hơn thì các chất liệu của các chi tiết trong động cơ, trong hầm máy như ron cao su, chi tiết nhựa phải có chất lượng chịu nhiệt cao hơn, đắt tiền hơn.

Cho nên nếu nghĩ động cơ càng mát càng tốt là sai lầm. Đối với xe ô tô thông thường, động cơ duy trì ở nhiệt độ nóng ở khoảng 95-96C là tốt nhất, chính vì vậy xe chạy ở thời...

Mấy hôm nay nóng chảy mỡ, xế yêu của các grandiser chạy ngoài đường chắc chắn cũng phải chịu ảnh hưởng của thời tiết nóng và tình trạng kẹt xe. Vì vậy vấn đề giải nhiệt cuộc sống là rất cần thiết. Hôm nay em xin viết bài chia sẽ về chủ đề nước làm mát cho xế yêu của chúng ta và đặc biệt là cái nắp két nước, và cái số 0.9, 1.1, 1.3 trên nắp két nước có ý nghĩa và mục đích gì.

Trước khi nói đến chức năng và mục đích của nắp két nước, em xin nói qua hệ thống làm mát, hệ thống bao gồm: nước làm mát, bơm nước, van hằng nhiệt, cảm biến nhiệt độ, két nước, quạt két nước, nắp két nước, bình nước phụ, ống nước.
1. HỆ THỐNG LÀM MÁT:
Động cơ sinh ra rất nhiều nhiệt khi vận hành, hầu hết các động cơ xe hơi đều được thiết kế hoạt động hiệu quả nhất trong phạm vi nhiệt độ 85-96 độ C. Hệ thống làm mát được thiết kế để giữ cho động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ đó:
- Nước làm mát (coolant water) là hỗn...

Tiếp theo bài này, đây là một ốp cách điệu cho cản sau xe Grandis được độ 2 pô và 2 đèn sau nhìn cũng hay... thế mà anh em chưa hài lòng tiếp tục cách điệu

Một số ae biên hoà đã tiên phong cách điệu cái ốp này đẹp lên hẳn... ý tưởng đầu tiên hiện thực là bác THang Vũ. Nhìn cũng rất lạ chẳng thua mấy với cái ốp của merc gắn vô của mấy anh em đã độ cho cản xe giá tầm 5tr. Loại này thì chỉ tốt công sơn, còn ốp cực kỳ rẻ có 1t2 1 miếng và ốp vào khá đơn giản
Cám ơn ý tưởng của các bác làm đẹp thêm con xe... em từng nghĩ nhưng chưa làm... các bác làm rồi em sẽ đu theo

DÂY CHỐNG TĨNH ĐIỆN CHO ỐNG XẢ

Trước đây có anh Nguyen Truong Son đã gắn dây mát cho ống pô xe grandis, và mới đây a Dũng Trịnh có hỏi tác dụng là gì. Em thì không biết gì về điện nhưng e lại sửa được ống nước nên em đã tìm hiểu một số tài liệu và diễn giải theo sự hiểu biết của e về tác dụng của sợi dây này
Tĩnh điện của xe ô tô xảy ra khi xe di chuyển có sự ma sát của kim loại và không khí nhất là mùa lạnh và độ ẩm thấp (nếu độ ẩm cao thì các điện tích sẽ trung hòa vào hơi ẩm nên ít xảy ra tỉnh điện ở vùng nhiệt đới nóng ẩm) và có sự tích điện trong ống xả do khí thải từ động cơ ma sát với ống xả.
Tĩnh điện gây ra thì có tác hại gây nhiễu cho hệ thống điện trên xe (quan trọng hóa lên...

2007 Mitsubishi Việt nam nâng cấp những xe 2006 lên bản S với body kit quanh xe và có cái đuôi cá Sport khá lạ...

hiện tại đuôi cá này vào hãng giá 5tr... Hiếu minar đặt mua 1 cái ở nhật về và cho em mượn làm khuôn với giá thành phẩm là 1t2
đây là hình của xe em và xe của anh @ThoaiPhan và Anh Thái trên tây ninh trong dịp off long hải 19-20/10

DAMPER – GIẢM CHẤN / GIẢM RUNG / GIẢM ÂM (TIÊU ÂM)

Các nguồn rung, ồn trên xe ô tô gồm: Động cơ, Quạt két nước, Hệ thống nạp của động cơ, ly hợp (côn), Trục các đăng (láp), Ống xả, Vi sai cầu sau, phanh, bơm trợ lực, máy phát, quạt điều hòa, Tiếng ồn khi xe di chuyển: Không khí đập vào kính trước, kính cạnh, thân vỏ xe làm rung động thân vỏ xe gây ồn, Luồng gió rối phía sau làm biến thiên áp suất và gây ra rung vỏ xe và tạo nên tiếng ồn, mặt đường …

Để giảm hoặc triệt tiêu rung, ồn thì các kỹ sư ô tô đã nghiên cứu ra các cục damper với các hình dạng khác nhau gắn vào các kết cấu bị rung, ồn để tăng độ thoải mái cho người khi ngồi trên xe ô tô và tăng độ bền của các thiết bị trên xe ô tô.
Tài liệu về NVH (Noise, vibration and harshness: ồn, rung và độ xóc) có sách dầy cả hơn 500 trang. Nên em chỉ chém...